Dos furgones de la empresa TIC fueron quemados por los piquetes de protestantes en el sector del empalme de San Benito, ubicado en la Carretera Panamericana. Grupos de las Fuerzas Especiales de la Policia Nacional se mantienen en el lugar controlando la situación generada por los empresarios del transporte.

Los empresarios del transporte que mantienen un paro del sector siguen mostrando su intransigencia y decidieron unilateralmente romper las negociaciones con los funcionarios del Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI), los que plantean una rebaja de 50 centavos dólar por cada galón de combustible.

El ministro del MTI, Fernando Martínez, señaló que la propuesta es ideal en relación a la crisis mundial que genera el precio internacional de petróleo y en la cual Nicaragua --como consumidor de este rubro-- no puede incidir en el tema.

Martínez recalcó que también se mantendrán una serie de beneficios que en los últimos años se le ha otorgado al sector de transporte público de pasajeros, tales como la exoneración de impuestos en la compra de llantas, lubricantes y repuestos.

“El gobierno se comprometió a regresarle el Impuesto al Valor Agregado (IVA), el 50 por ciento contra entrega de factura y el 50 por ciento restante luego de la comprobación”, dijo Martínez, recordando que solamente con el gobierno sandinista reciben totalmente estos beneficios, pues desde 1996 no se les enteraba el pago en relación al IVA.

Fondos ALBA no da para todo

El funcionario manifestó que los beneficios que genera la cooperación venezolana a través del petróleo debe enfocarse y orientarse a la construcción de proyectos de energía renovables para dejar de prescindir del “oro negro”.

“Con la cooperación venezolana se está paliando la energía eléctrica, en estos momento hacia donde debemos orientar nuestros recursos es hacia la energía renovable, ya que con los 85 millones que se gasta en petróleo anualmente se puede hacer un proyecto hidroeléctrico de 30 megas cada año, y todos esos recursos que se nos van en petróleo, el día de mañana se puede orientar hacia los diferentes sectores de nuestra economía”, enfatizó.

Destacó que la posición de los empresarios del transporte no contribuye al desarrollo del país y que todo lo relacionado con la cooperación venezolana es porque “hay una confusión grande en cuanto al monto y la dimensión que le dan”.

Destacó que los 30 centavos dólar que propone el gobierno a través de los recursos petroleros, serian sacados de los márgenes del manejo del petróleo, distribución y lo que le queda al distribuidor.

“Ellos (empresarios del transporte) de por sí tienen beneficios, tienen la libre introducción de sus unidades, no pagan impuestos por las llantas, baterías lubricantes y repuestos”, dijo Martínez.

Carga no debe tener beneficios

Para el viceministro del MTI, Fernando Valle, el sector carga no debería tener ningún beneficio, porque muchos poseen una importante flota de camiones y hasta manejan sus planillas formales de trabajadores.

“El transportista de carga tiene volquetes y compite con ventajas con los sectores formales, porque tiene 15 ó 20 rastras, y en base a eso definitivamente el tratamiento debe ser distinto, es mas, mi opinión es que este tipo de transportista no debe tener ningún tipo de beneficio", dijo Valle.

"El transporte de carga tiene recursos y hasta tienen una planilla completa”, afirmó y aclaró que hay otro sector de transportistas de carga que debe apoyárseles y mencionó como ejemplos los que tienen un “camión viejito que tiene que ponerlo en un cerrito para poder encenderlo”.

Argumentó que se les planteó una serie de alternativas para que depusieran su actitud y es cumplir a cabalidad la Ley de Transporte, que establece que la carga nacional solamente debe ser trasladada por los transportistas nacionales y evitar que los extranjeros la trasladen.

“Se les ha propuesto otras metas alternativas y se les planteó que trabajemos juntos en una modalidad que permita que transporten la carga en Nicaragua, no tenemos la cantidad de inspectores apropiados para garantizar que el transportista extranjero no haga traslado de carga a nivel nacional", señaló Valle.

"Todos los países reservan su carga para el transporte nacional y es absolutamente correcto y así está en la ley nacional. Sin embargo, nos cuesta implementarlo por falta de control y les dijimos que establezcamos una política de apoyo mutuo”, finalizó.

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