Los dos primeros operativos realizados por el Ministerio de Transporte e Infraestructura, MTI, Aduanas y la Policía de Tránsito, confirmaron que efectivamente furgoneros centroamericanos están moviendo carga nacional, tal y como lo denunciaron los transportistas nacionales en las Mesas Técnicas Departamentales.

Los operativos se realizaron a petición de transportistas nacionales de carga el 25 y el 29 de Julio en las básculas fijas del MTI en Chilamatillo, Sébaco y Ocotal sobre la carretera Panamericana Norte, y hacia el occidente del país en Mateare y el kilómetro 145 de la carretera a Chinandega.

Según la queja hay competencia desleal e ilegal de parte de transportistas centroamericanos que mueven carga nacional en el interior del país, aprovechando el permiso de estadía en el territorio nicaragüense, situación que no le es permitida a los nacionales cuando circulan por cualquie4 país de Centroamérica.

Los quejosos piden al Gobierno de Reconciliación y Unidad Nacional que a través de sus instituciones haga cumplir las leyes, porque esos transportistas de la Región están violando el Tratado de Libre Comercio con Estados Unidos, así como los acuerdos del Sistema Económico Centroamericano.

Miriam Reyes, directora de pesos y dimensiones del MTI, confirmó que efectivamente hay transporte internacional moviendo carga nacional, y que también circulan con exceso de peso o mal balance de la carga, lo que está provocando daños en las carreteras del país.

“Estamos determinando conjuntamente con la DGA y la Policía de Tránsito, los mecanismos para que de una vez no se permita el ingreso de los transportistas centroamericanos que estén haciendo cabotaje nacional o con sobre peso o carga mal balanceada.

Es un asunto de aplicar la ley y el derecho que le asiste a los transportistas nacionales”, afirmó por su parte Marvin Altamirano, presidente de Cooperativas de Transporte de Carga (COOTRACAR), que también participan en los operativos.

Altamirano dijo que los nacionales están pidiendo que se aplique el principio de reciprocidad al igual que en Guatemala, El Salvador y Costa Rica, para que el transporte de carga se limite al traslado de carga desde su lugar de origen hasta punto de destino específico y no haga cabotaje nacional, situación que –según afirmó—sólo se presenta en territorio nicaragüense.

Freddy Gaitán, de la DGA, dijo que los operativos han dejado claro que el transporte centroamericano debe ser impedido de ingresar al país con carga que no le compete desde los puntos fronterizos, tarea que le compete exclusivamente a dicha entidad. Todavía están pendientes dos operativos más, cuyas fechas no han sido definidas por las instancias participantes en los mismos.